Polaris RANGER RZR 900 XP
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Taillé pour la course
Ce sont tout d'abord des dimensions "hors normes" pour ce RZR Xp. Plus large de prés de 9 cm par rapport au RZR 'S' (162,6 cm de large contre 153.7' ), il va à priori tout pardonner ou presque en accroissant sa stabilité
Une gueule élargie : Le refroidissement du moteur a fait partie des contraintes du cahier des charges de cette machine. Nouveau déflecteur, nouvelle boite à air, nouvelle géométrie de l'avant fait que l'air doit circuler d'avantage. La forme dessinée à l'avant va permettre une dépression, une turbulence accrue de l'air lors de la prise de vitesse, et donc un meilleur refroidissement des 88 cv annoncés. Dans le même esprit, la circulation de l'air à l'arrière à été revue, avec une prise d'air relevée et un circuit d'air amélioré.
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___Administrateur
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Ce sont tout d'abord des dimensions "hors normes" pour ce RZR Xp. Plus large de prés de 9 cm par rapport au RZR 'S' (162,6 cm de large contre 153.7' ), il va à priori tout pardonner ou presque en accroissant sa stabilité
Une gueule élargie : Le refroidissement du moteur a fait partie des contraintes du cahier des charges de cette machine. Nouveau déflecteur, nouvelle boite à air, nouvelle géométrie de l'avant fait que l'air doit circuler d'avantage. La forme dessinée à l'avant va permettre une dépression, une turbulence accrue de l'air lors de la prise de vitesse, et donc un meilleur refroidissement des 88 cv annoncés. Dans le même esprit, la circulation de l'air à l'arrière à été revue, avec une prise d'air relevée et un circuit d'air amélioré.
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Dernière édition par Quad Daniel le Dim 17 Avr 2011 - 21:58, édité 1 fois